Bushaltes

Nederland telt circa 50.000 bushaltes. Deze vormen met de haltes en stations voor tram, metro en trein de voordeur van het openbaar vervoer (rapport: De halte als voordeur van het openbaar vervoer) alleen via de halte is er toegang mogelijk tot het OV-systeem. Behalve een voordeur is een halte ook wachtruimte, informatiepunt, schakel in de verplaatsingsketen, herkenningspunt en etalage.

Haltes zijn er in allerlei vormen en maten. Ze beslaan het hele spectrum tussen paal en totaalproject. Er zijn er zelfs met liften. Sommige zijn nog van jaren-vijftig-beton, rijp voor het museum, andere zijn puur hi-tech. Er zijn haltes direct gelegen aan de rijbaan en er zijn er met een haltekom. Er zijn haltes (of halteclusters) waar reizigers kunnen overstappen en haltes waar dit niet mogelijk is. Stadshaltes en haltes tegenover een boerderij.

Veruit de meeste haltes – schatting is 98%- zijn anno 2006 nog niet toegankelijk. In 2010 moet dat zijn veranderd. Pakweg zo’n 70% van de reizigers moet dan bij een toegankelijke halte zowel kunnen in- als  uitstappen. Wat is nu een toegankelijke halte?

De basiscriteria (volledig) toegankelijke (bus)halte zijn:

• Hoogte perron: Minimaal 18 cm in combinatie met een lage vloerbus met knielsysteem of oprijplaat of 30 cm met een lage vloerbus. (Met een lage halte (10-12 cm) of een hoge vloerbus is geen gelijkvloerse in- en uitstap te realiseren, met uitzondering van een lift, die niet veel toegepast wordt vanwege kosten en halteringstijd).
  
• Afstand tussen halte en voertuig: Horizontaal  aanbevolen maximum 5 cm. Vertikaal aanbevolen maximum 5 cm.
  
• Haltebreedte: Minimaal 1,50 meter op de plaats van in- en uitstappen.
  
• Markeringen perron: geleidelijnen, met ribbelprofiel (speciale tegels of opgespoten); attentiemarkeringen, bijvoorbeeld met klanktegels en noppenprofiel; visuele blokmarkering perronrand.

Bron: brief ministerie van Verkeer en Waterstaat van 31 mei 2006 aan de OV-autoriteiten.

Foto’s en impressies van toegankelijke haltes staan hier. Daarbij worden kostenspecificaties gegeven, deze geven een indruk van de kosten die daarmee gemoeid zijn. De ontwerpvoorbeelden kunt u gebruiken als basis voor een eigen ontwerp. 

Voor meer foto’s en het handboek Halteplaatsen verwijzen we naar de site van het CROW. Die site bevat tevens  informatie inzake aanleg, beheer en onderhoud van de talrijke voorzieningen die een goede toegankelijkheid mogelijk maken. Op de site van het CROW staat een checklist om in de voorbereidingsfase het een en ander te (laten) verifiëren.