Halteplannen

Afspraken NMB
In het Nationaal Mobiliteitsberaad is gekozen om voor 2010 (met mogelijke uitloop voor een OV-gebied tot uiterlijk 2015 indien de noodzaak hiervan in een halteplan onderbouwd wordt) een strategische en optimale selectie van (bus)haltes toegankelijk te maken. Met name haltes waarvan mensen met een mobiliteitsbeperking veel gebruik maken moeten toegankelijk worden gemaakt. Dat zijn vaak haltes bij vitale bestemmingen zoals winkelcentra, ziekenhuizen of op OV-knooppunten. Een lijngebonden aanpak van haltes heeft de voorkeur zodat zowel in- als uitstaphalte toegankelijk is. Door landelijk gemiddeld 46% van de haltes aan te pakken, kan 68% van de doelgroep op een toegankelijke halte in- en uitstappen.

Basiselementen halteplannen
Elke OV-autoriteit stelt samen met de gemeenten een halteplan op. In dit plan worden de regionale doelstellingen beschreven. Het halteplan bevat ten minste de volgende elementen:

• een omschrijving van de huidige situatie van de haltes in het OV-gebied: hoeveel haltes zijn nu wel/niet aangepast
• een uitwerking van de halte-aanpak in de vorm van een regionale doelstelling wat betreft het aandeel toegankelijk te maken haltes ;
• een uitwerking van de haltebenadering per OV-gebied: prioritering van haltes overeenkomstig overeengekomen uitgangspunten t.w. OV-knooppunten, vitale bestemmingen en veel gebruikte haltes waarbij zoveel mogelijk een lijngeboden aanpak gevolgd wordt. 
•  het tijdpad voor de implementatie van het halteplan, waarbij rekening te houden met de volgende uitgangspunten:
• uiterlijk in 2007 wordt het halteplan uitgewerkt in een implementatieplan;
• uiterlijk in 2008 wordt gestart met het daadwerkelijk aanpassen van haltes;
• de implementatie van het halteplan loopt door tot en met 2010;
• indien de implementatietermijn doorloopt na 2010, tot uiterlijk 2015, bevat het halteplan hiervoor een onderbouwing.

Een nadere uitwerking van de uitgangspunten staat in deze brief over halteplannen van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, tevens is een format voor de halteplannen  opgesteld.

De 19 halteplannen moeten uiterlijk 1 december 2006 worden gezonden aan het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. De eerste vijf halteplannen staan op de site (rechtsboven relevante documenten en dan praktijkvoorbeelden).   

Ook na 2010 (2015) is gewenst dat de decentrale overheden bestaande haltes zoveel mogelijk toegankelijk maken als onderdeel van regulier beheer en onderhoud en daarnaast dat nieuwbouwhaltes standaard toegankelijk zijn, zodat het aandeel toegankelijke haltes geleidelijk verder zal toenemen.

Op welke manier geprioriteerd kan worden tussen de verschillende lijnen is te lezen onder prioritering