To en Do samen

Toegankelijkheid en doelgroepenvervoer
Het verkennen en stimuleren van de mogelijkheden voor samenwerking tussen verantwoordelijken voor doelgroepenvervoer en openbaar vervoer staat voor het kenniscentrum centraal. Door de vergrijzing kan het gebruik van doelgroepenvervoer de komende jaren flink groeien. Door het openbaar vervoer optimaal toegankelijk te maken kan een deel van deze groei worden opgevangen door het reguliere openbaar vervoer.

De provincies en stadsregio’s zijn als OV-autoriteit verantwoordelijk voor het openbaar vervoer, zowel het lijngebonden als het vraagafhankelijke vervoer. Voor optimaliseren van de toegankelijkheid moeten zij samenwerken met de gemeenten, dat zijn voor het grootste deel van de haltes de wegbeheerders. De gemeenten krijgen straks, als gevolg van de Wet Maatschappelijke Ondersteuning, de verantwoordelijkheid voor belangrijke delen van het doelgroepenvervoer. Zij hebben dan zeker ook belang bij optimaal toegankelijk vervoer om de autonome groei van het doelgroepenvervoer gedeeltelijk te kunnen opvangen met dat openbaar vervoer.

Afstemming en samenwerking vinden dan bijvoorbeeld plaats rond de volgorde van aan te pakken haltes, maar ook in het verbinden van taxi- of busjesvervoer op toegankelijke haltes van het openbaar vervoer.  

Combinatie
Verschillende combinaties zijn mogelijk. Doelgroepenvervoer kan o.a. gecombineerd worden met toegankelijk openbaar vervoer of de Flexbus.

Voordeel van combinatie met toegankelijk openbaar vervoer zijn: de toegenomen vrijheid van de reiziger (geen telefoontje vooraf) en minder kosten per verplaatsing voor de gemeenten. Er zijn voorbeelden (bus Arnhem) waar de kosten dalen terwijl het aantal verplaatsingen is toegenomen doordat de subsidie op busvervoer lager is dan die van RegioTaxi. Aandachtspunt is nog wel de aansluiting op de andere (niet) toegankelijke buslijnen.

Bij de Flexbus komt het OV naar de mensen toe. Het is een lijndienst die, op delen van het traject, van de route kan afwijken om mensen thuis af te zetten of op te halen. Het soms lastige voor- en natraject is niet meer nodig. Een andere mogelijkheid is dat taxi- of busjesvervoer de mensen naar en van de toegankelijke haltes brengt, een ‘feedersysteem’. 

Concrete toepassingen van dergelijke combinaties zijn de pilots in: Gelderland, Noord-Groningen en Apeldoorn.